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BIKE MAKES ME HAPPY

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  • No.22 Bicycles l Great Divide

    2019-09-08 / BIKE MAKES ME HAPPY

    새로운 No.22 | Great Divide가 조립되었습니다. 멀리 거제에서 찾아와주셨어요. 감사합니다 :) No.22 Bicycle은 티타늄 프레임을 전문으로 만들고 있으며 본인들의 공방에서 No.22만 다루고 있죠. 이곳의 빌더들의 움직임은 미국 핸드메이드 시장에서 많은 주목을 받았습니다. 그동안 빌더들이 이 분야에서 걸었던 길이 있었기 때문이 아닐까 합니다. 요즘 정말 많은 분들의 핸드메이드에 대한 관심도가 예전에 비해 많이 늘어난 것 같아요. 생각해두신 자전거가 있다면 그 빌더들이 걸었던 길을 알아보세요. 더욱 애착이 가는 자전거가 되지 않을까 싶습니다. 그 빌더가 어디에서 시작되었는지, 무엇을 만들었었는지 알아가는 또 다른 재미가 됩니다. 저 또한 No.22 Bicycles, Breadwinner Cycle, Dario Pegoretti를 수입하는 입장이지만, 빌더들과 이야기하고, 그 빌더에 대해 알아보면 알아볼수록 팬의 입장에서 다가가게 되더라고요. 그들이 만든 자전거를 타려고 자꾸 주문하게 되네요. 또 다른 서포트라고 생각하고 주문을 하게 되고 책임감을 가지고 많은 분들께 알리려고 노력하는 것 같습니다.티타늄은 정말 다루기 까다로운 재료 중 하나입니다. 잘못 다룬 티타늄은 그 재료의 가치가 떨어지거나 망가지기 때문입니다. 그런데 정말 까다롭기로 유명한 핸드메이드 시장에서 이 친구들은 이토록 주목을 받고, 인정을 받았을까요? 그 이유는 이 친구들은 Serotta에서 마지막까지 일하던 빌더들입니다. 세로타에서 만들어진 티타늄은 그만큼 확실했기 때문이고, 그걸 이들이 만들었기 때문이었죠.Scott HockNo.22를 대표하고 있는 사람 중 한 명인 Scott Hock은 처음 세로타에서 일했을 당시에 Paint QC에서 일했습니다. Kelly Bedford와 Brain Smith의 도움을 받아 프레임 빌딩에 관한 일을 조금씩 배워가기 시작했죠. 그 덕에 무수한 기술들을 연마하게 되어 매해 엄청나게 많은 프레임을 만들었고, 그가 만든 많은 세로타 프레임들이 출고된 걸 생각하면 자랑스럽다고 말합니다.Kelly Bedford (좌) Ben Serotta (우)Kelly가 세로타를 나가면서 Scott이 디자인을 맡을 기회가 생겼고, Ben은 Scott과 프레임 디자인에 대한 엄청 많은 이야기를 했다고 합니다. 그 후에 Scott의 프로젝트 중 하나인 세로타의 "Pronto"가 탄생하였고, 새로운 스톡 지오메트리의 시작이었다고 합니다. 지오메트리와 디자인 모두 그동안 빌딩 해온 던 것과는 다른 것이었다고 하네요. Pronto는 레이스 티타늄 바이크로 실제로 레이스에서 팀카로 사용되기도 하였습니다.지금 No.22 Bicycles에서 제작하고 있는 Great Divide가 그 DNA을 이어받게 됩니다. No.22는 극한 강도의 용접과 촘촘한 용 비늘 같은 퀄리티를 보여줍니다. 이는 미적으로 아름다울 뿐만 아니라 더욱 튼튼한 퀄리티의 프레임을 만들어 내죠. 티타늄 용접의 퀄리티와 단단함도 꼭 체크해야 할 부분입니다. 가공과 얼라인먼트도 용접만큼 정말 중요한 요소입니다. 프레임을 제작하는 사람의 경험과 그들이 만든 포용력을 간과해선 안되죠. 또한 다양한 튜빙을 이해하고, 그 조합을 생각할 줄 아는 빌더를 찾는 것도 매우 중요합니다. 빌더가 어떻게 만드냐에 따라 라이딩 퀄리티와 알맞은 지오메트리가 나오게 됩니다.웰딩은 No.22 Bicycles의 Head Welder, Frank Cenchitz입니다. Scott Hock와 함께 해왔죠. 1997년부터 2014년까지 세로타에서 있었으며, David Kirk로부터 정말 많은 도움을 받았다고 합니다. 프레임을 만들 땐, 용접할 때마다 매번 지그에 올려서 체크합니다. 시간은 더 걸릴지 몰라도 그만큼 완벽한 프레임을 만들기 위해서죠. 비비와 싯튜브부터 먼저 용접을 하고, 다운 튜브를 용접합니다. 그 이유는 비비가 프레임을 만들 때 기준이 되며, 비비를 먼저 하지 않으면 다른 부분들이 안 맞을 확률이 높기 때문에 비비부터 시작합니다.David KirkNo.22는 티타늄 원소 번호를 뜻합니다. 티타늄으로 만든 헤드 벳지이며, 본인들이 추구하는 모던한 디자인을 보여주는 요소이기도 하죠.

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  • No.22 Bicycles l Great Divide

    2019-08-17 / BIKE MAKES ME HAPPY

    No.22 Bicycles l Great Divide가 완성되었습니다. Great Divide는 캐나다와 미국을 가로질러 길게 뻗은 로키산맥을 뜻합니다. Great Divide는 프레임 디자인에 있어 신 기술과 티타늄의 장점을 보여주는 프레임이라고 할 수 있습니다. 22mm의 체인 스테이와 오버사이즈, 타원형화 된 다운 튜브는 T47 B.B Shell과 연결되어 튼튼함을 높이며 힘에 즉각 반응합니다. 티타늄의 가벼운 중량, 부드러운 라이딩 퀄리티 그리고 훌륭한 내구성은 완벽한 조합이라고 할 수 있습니다. 장시간 라이딩에도 쾌적하고 안락한 라이딩을 할 수 있다는 게 큰 장점입니다.Fade anodizing | Blue - Green티타늄 아노다이징은 전기로 만들어지죠. 출력에 따라 색상을 표현하고 오직 티타늄 프레임에서만 볼 수 있는 매력이죠. 그리고 날씨(온도)에 따라 색이 더 진해지거나 연해집니다. 아주 매력적이죠. 아래 영상은 티타늄 프레임 아노다이징 작업을 하는 모습입니다. 프레임을 만들땐, 가공과 얼라인먼트도 용접만큼 정말 중요한 요소입니다. 프레임을 제작하는 사람의 경험과 그들이 만든 포용력을 간과해선 안되죠. 또한 다양한 튜빙을 이해하고, 그 조합을 생각할 줄 아는 빌더를 찾는 것도 매우 중요합니다. 빌더가 어떻게 만드냐에 따라 라이딩 퀄리티와 알맞은 지오메트리가 나오죠.이제 No.22가 유통이 가능하게 되었습니다. 더 많은 분들과 함께 할 수 있게 되었네요. 딜러십에 관심 있으시면 편하게 연락 주세요 :) 

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  • Breadwinner Cycles | G-ROAD

    2019-07-27 / BIKE MAKES ME HAPPY

     photo by @hbfilm 드디어 매케닉 원규님의 Breadwinner Cycles, 한국의 첫 G-Road가 완성 되었습니다. 다양성, 편안함, 안정감을 다 갖춘 G-Road는 다양한 지형에 적합한 프레임입니다. 프레임은 650B 휠에 맞춰서 디자인되었으며, 두꺼운 타이어를 사용할 수 있도록 만들었습니다. B-Road와 비슷하지만 가장 큰 차이점은 Igleheart의 스틸 포크를 사용한 부분입니다. 브레이즈온을 추가할 수 있어서 어드벤처에 적합합니다. 2.1인치 타이어를 사용하여 오프로드를 탈 수 있고, 프레임 백이나 바이크 패킹에 필요한 케이지들도 추가 가능합니다. 타고자하는 길에 알맞는 타이어를 사용하면 물통 케이지만 꽂고도 재밌게 탈 수 있는 자전거로 변신가능합니다. 도색은 커스텀 도색으로 원규님이 좋아하는 스타일의 차에서 영감받아 제작했습니다. 자동차 색으로 오더를 많이 하시는 것 같아요. 새빨간 바디에 라이트 실버 커스텀! 이번 G-Road 프레임은 브래드위너에서 제작한 600번째 프레임이라고 합니다. 그래서 추가한 디테일까지 :)Breadwinner Cycles l Signature Dropouts Ira Ryan Cycles과 Tony Pereira 때부터 각자 개발했던 것을 합쳐놓았죠. 4130 크로몰리로 제작하고 포틀랜드에서 워터젯으로 제작합니다. 큰 쇠판을 잘라서 만들고, 공방에서 날카롭고 깔끔한 모양을 위해 다듬고 정리합니다. 드롭아웃은 휀더나 리어랙 아일렛 등 오더에 따라 다듬고 QR이나 thru-axle에 맞게 스테인리스 스틸을 끼워 넣습니다. 드롭아웃을 만드는 것은 많은 시간과 노력이 들어가죠. 그럼에도 불구하고 열정을 갖고 만드는 이유는 매우 단단하고 빌더가 원하는 모습으로 만들 수 있기 때문이에요. 드롭아웃이 잘 용접되고 깔끔하게 완성되면 정성스레 체인 스테이와 싯스테이에 황동 용접을 합니다. 브래드 위너의 프레임은 클래식 프레임 빌딩 기술을 쓰고 있습니다. 티그, 황동과 은 용접을 함께 사용합니다.Frame: Breadwinner Cycles | G-Road Fork/Headset: Igleheart Fork / Chris King NOTHREADSET™ Crankset/Bottom Bracket: Rotor + AARN CAMO 38T / Chris King Drivetrain: Sram Handlebars/Stem: Salsa woodChipper deluxe Breadwinner Cycles Custom painted stem Saddle/Seatpost: Selle Anatomica / Sim works Seatpost Wheel/Hub/Tire: HED BELGIUM PLUS DISC 650B R45D #Wheelsbuiltbychrisking 650B x 48 Switchback Hill Tc l Rene Herse

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