안녕하세요. BMMH입니다. 2024년부터 저희와 함께하는 알고넛에 대해 조금 더 자세히 설명해 볼까 합니다. 우선 카본 자전거는 스틸과는 다른 방식으로 제작됩니다. 카본 제작 방식 중에서도 알고넛의 특허인 HPSM 즉 고압 실리콘 몰딩 방식으로 제작하고 있습니다. 조금 더 나은 카본 자전거를 만들기 위해 알고넛만의 특성이 담기면서도 고객들에게 커스텀 바이크에 대한 좋은 경험을 주기 위해 발전했죠.

| 현재 카본의 문제점, 섬유 왜곡

 알고넛의 오리지널 자전거들도 그 자체로 훌륭했지만 도전장을 내밀었습니다. '어떻게' 더 나은 RM3를 만들 수 있을까?



현재 카본 자전거 프레임을 제작할 때 가장 큰 문제 중 하나는 매우 흐물거리는 맨드렐로 제작한다는 것입니다. 내부에서 공기 압력으로 팽창하는 일종의 에어백이죠. 접합부 부분은 성형된 맨드렐을 사용하는 경우도 있지만, 다시 경화 과정에서 몰드 내부의 팽창을 위해서는 두께가 얇아야 합니다. 이렇게 되면 경화 주기 동안 내부에서 팽창하는 양 때문에 섬유의 방향을 제어하기가 어려워집니다. 느슨해졌다가 팽창할 때 카본을 원하는 방향으로 밀어버리기 때문에 상당한 섬유 왜곡이 발생하고 부품의 강도가 크게 변할 수 있습니다.

아래는 기존 카본 프레임을 만드는 방식입니다.

| 알고넛의 해결책, HPSM



 알고넛은 이러한 문제점들을 해결하기 위해 HPSM, 고압 실리콘 몰딩 방식으로 제작합니다. 알고넛의 특허인 이 방식은 고무 몰딩에 대한 특허를 받았습니다. 비닐 대신에 알로이 골격과 실리콘 구조물로 대체합니다. 경화 주기 동안 이 실리콘은 주형 내부의 압력을 높이는 CTE를 갖게 됩니다. CTE는 물질이 온도의 증가에 따라 팽창하는 속도를 의미합니다. 알고넛은 이 압력을 실리콘의 크기와 양에 의해 컨트롤할 수 있습니다. O-링은 경화되는 부분을 감싸고 주형을 밀봉하며 내부 압력은 높게 유지시켜줍니다. 일단 이 부분이 경화가 되면 뼈대와 내부의 실리콘 구조를 제거합니다. 이렇게 제작하면 모든 부품들이 공극, 핀홀, 또는 어떠한 구조적 결함이 없이 제작됩니다. 결과적으로 원하는 강성과 내부까지 아주 깨끗한 카본을 제작할 수 있습니다.